番手をあげて 錆を落としつつ 塗装膜は 剥離し 見えて お日様が当たるとことまでは ストレートサンダーも使って細かく剥離していきます。
今回は リヤガラスを外し フロントガラスはモールだけ外しました。
剥離後 手で直接触らないようにし素早く マスキングします。
念のために 必殺の錆封じを塗装後 2時間放置します。
その後 電着サフを塗布
いつもは 中もサフかけるのですが
今回は 残しました。 シッケンズの 新型水性塗料のデモをするらしく 元色を残しました。 営業曰く 色止まりがすさまじく ２回塗れば 止まるとのことで 本当かな？ 赤を二回で止めることができれば 確かにすごいと思いますが デモが 楽しみです。
最近は 剥離が多いですね クリヤーが 薄いからっという方もいるし 温暖化で暑くて 塗膜が耐えれないからっという方もいる もうポツポツ来てますね
簡単に塗装してくださいと言われても 剝がさないと この上から塗装しても 結局縮れてやり直しになります。
まず ８０番のダブルアクションサンダーゴリゴリとクリヤー剥いで電着塗装が見える位剥がします。
次は１８０番のオービタルサンダーに切り替えて丁寧に 塗装が若干残るくらいまで ゴリゴリと
３２０番に切り替えて丁寧に塗装がなくなるまで剥がした後に
電着サフを塗装し
足付けしなおして塗装
長く乗りたいのであれば 耐UVの クリヤーを塗装するほうがいいでしょう お高いですが。
車検で光量が通らないからっと メーカーさんでコーティングしたとのことでしたが…。なぜか タレタレの溶け溶け なんでしょうね 刷毛で塗ってタラしました。みたいな感じでした。
ただ磨くだけでは どうしようもなかったので ペーパー＃４００番でできる限り段差取れるまで削り落とし（あまりにもひどく途中であきらめました。） ＃８００ ＃１２００ ＃２０００ ＃３０００と番手をあげていき
ポリッシャーで磨きあげて
きちんと 清掃し脱し
マスキングし直し
コーティング
ヘッドライトコーティングは 正直手間のかかったものや 専用のクリヤーを塗装したりとか色々ありますが・・・。 私個人としては どうせ剥げますから ただ磨いてコーティングの簡単なのを年１でやるのが１番だと思ってます。 もちろんやれっと言われたらやりますがね
ヘッドライト 光量が足りないよ っとのことで 元々HIDを 直接 引き直して LED化にしようと
企んでましたら いつも使ってる スフィアライトが 在庫切れってことで 今回はＨＩＤ屋さんで行くことに そして
今時のは 直接ファンがついてるのですね びっくり 蓋するのに 意味あるのかとか 考えてましたが
私の車のD2Sには ボルトオンができないみたいで 配線を加工しないといけないと 加工したくないので AI先生に 聴きまっくって カプラー♂だけ売ってないのかと 車種 サイズ 箇所を 入力しましたら 買えるとこ 検索ワードも教えてくれて 無事に 加工なしで行けました。
本当に売ってあるんだと感動してました。 AI先生 いつもありがとう
今回はこんな感じで さてさてどうなることやら 乗りたい車もないので 後１０年くらい乗りたいな
本来 油性だと縮れますから めっちゃ気を使いますが うちは水性化してますから 安心して塗装できます。
土日祝日休み 休日車 バイクいじりに来るの可
鉄板の上に 直で パテを塗ると 錆が発生するのですよ でも色々試したのですが どうしようもなくて 結局は 錆が発生しにくいパテで妥協してました。 ところが この商品は 鉄板に直接塗布すると 錆の発生を抑え 防錆になるし密着も あがるよとのことでした。 えええ勿論 飛びつきましたとも これで今までの悩みが一つなくなりました。
